Ini Dia Komponen Favorit di Motor
Halaman 1 dari 1
Ini Dia Komponen Favorit di Motor
Maraknya modifikasi dan kegiatan balap, tentu banyak komponen yang diburu, baik oleh para pemodifikator, mekanik maupun pemilik motor. Jenisnya pun beragam, mulai dari sektor pemanis sampai buat mendongkrak performa.
Apa saja komponen favorit itu?
Lampu
Lampu Punya Yamaha Mio Soul yang bentuknya rada belo banyak menggoda pemodifikator. Asyiknya, beberapa model skubek bisa mengaplikasikannya. Ini diakui oleh Topo Goedhel Atmodjo dari Tauco Custom yang sudah menjajal di beberapa skubek, memang pas dan enak diapa-apain, katanya.
Lampu depan Suzuki Satria F-150 termasuk juga banyak dilirik. Modelnya seperti irisan diamond dengan kedua sisi untuk sein. Simpel, tapi mewah. "Aplikasinya juga medah di bebek Yamaha dan Honda," bilang Rizky, pemilik Supra modif.
Selain Mio Soul, lampu Yamaha yang lain jadi andalan builders motor adalah Nouvo-Z. "Terlebih varian Nouvo-Z sudah diskontinue. Tapi, headlamp masih jadi inacaran penikmat modif skubek," jelas Budi Rahmanto yang akrab disapa Big ini.
Tak disangka, lampu belakang Bajaj Pulsar banyak peminatnya. Modelnya futuristik dengan lampu led bikin banyak orang tertarik. Bahkan beberapa dealer Bajaj mewajibkan setiap pembelian disertai penunjukkan STNK.
Visor dan Cover samping
Belum lama di launching, namun visor pada Honda Revo ini banyak diburu pemodifikator. "Tambahan visor untuk menambah nilai estetika. Kesan skubek yang lebih 'cewek' langsung sedikit berubah lwat tampilan sporty lantaran visor itu," bilang Budi Rahmanto.
Cover bodi samping Revo bisa mengubah tampilan Honda Tiger lebih manis. Seperti dilakukan Zaki Amali pada Honda Tiger. "Selain sirip yang punya aksen sport, bentuk buntut yang agak meruncing juga sip," tegas Zaki.
Sok dan lengan ayun
Modifikasi aliran low rider banyak memakai sokbreker Yamaha Jupiter MX 135LC. Banyak dipakai karena ketika dipindah ke tengah dengan sistem monosok, justru milik MX 135LC ini paling pas."Gampang buat breket, enggak pakai sistem unitrack segala. Selain itu, tingkat kekerasan ideal dengan kondisi motor low rider," bilang builder Antonius Chandra dari Ton's Chrome.
Sementara lengan ayun punya Kawasaki Kaze banyak dibur komunitas grasstrack. Arm ini, menurut Wahyu Harindra, owneer workshop Serba Mulya di Wonogiri, Jateng, ini punya tiga unsur menunjang buat balap; rigid, kuat, dan lebar.
Kampas kopling
Punya Suzuki FR banyak dicari karena lebih tebal dan mudah diaplikasi. Kebanyakan digunakan modif balap Jupiter-Z. Saking larisnya, kini beredar versi aftermarket dengan ukuran yang sama. Pilihannya, ada OEM, TDR, CLD dan Yukuhama.
Apa saja komponen favorit itu?
Lampu
Lampu Punya Yamaha Mio Soul yang bentuknya rada belo banyak menggoda pemodifikator. Asyiknya, beberapa model skubek bisa mengaplikasikannya. Ini diakui oleh Topo Goedhel Atmodjo dari Tauco Custom yang sudah menjajal di beberapa skubek, memang pas dan enak diapa-apain, katanya.
Lampu depan Suzuki Satria F-150 termasuk juga banyak dilirik. Modelnya seperti irisan diamond dengan kedua sisi untuk sein. Simpel, tapi mewah. "Aplikasinya juga medah di bebek Yamaha dan Honda," bilang Rizky, pemilik Supra modif.
Selain Mio Soul, lampu Yamaha yang lain jadi andalan builders motor adalah Nouvo-Z. "Terlebih varian Nouvo-Z sudah diskontinue. Tapi, headlamp masih jadi inacaran penikmat modif skubek," jelas Budi Rahmanto yang akrab disapa Big ini.
Tak disangka, lampu belakang Bajaj Pulsar banyak peminatnya. Modelnya futuristik dengan lampu led bikin banyak orang tertarik. Bahkan beberapa dealer Bajaj mewajibkan setiap pembelian disertai penunjukkan STNK.
Visor dan Cover samping
Belum lama di launching, namun visor pada Honda Revo ini banyak diburu pemodifikator. "Tambahan visor untuk menambah nilai estetika. Kesan skubek yang lebih 'cewek' langsung sedikit berubah lwat tampilan sporty lantaran visor itu," bilang Budi Rahmanto.
Cover bodi samping Revo bisa mengubah tampilan Honda Tiger lebih manis. Seperti dilakukan Zaki Amali pada Honda Tiger. "Selain sirip yang punya aksen sport, bentuk buntut yang agak meruncing juga sip," tegas Zaki.
Sok dan lengan ayun
Modifikasi aliran low rider banyak memakai sokbreker Yamaha Jupiter MX 135LC. Banyak dipakai karena ketika dipindah ke tengah dengan sistem monosok, justru milik MX 135LC ini paling pas."Gampang buat breket, enggak pakai sistem unitrack segala. Selain itu, tingkat kekerasan ideal dengan kondisi motor low rider," bilang builder Antonius Chandra dari Ton's Chrome.
Sementara lengan ayun punya Kawasaki Kaze banyak dibur komunitas grasstrack. Arm ini, menurut Wahyu Harindra, owneer workshop Serba Mulya di Wonogiri, Jateng, ini punya tiga unsur menunjang buat balap; rigid, kuat, dan lebar.
Kampas kopling
Punya Suzuki FR banyak dicari karena lebih tebal dan mudah diaplikasi. Kebanyakan digunakan modif balap Jupiter-Z. Saking larisnya, kini beredar versi aftermarket dengan ukuran yang sama. Pilihannya, ada OEM, TDR, CLD dan Yukuhama.
muqliz ramadhan- Junior Member
- Jumlah posting : 31
Points : 92
Reputation : 5
Join date : 30.11.09
Age : 32
Lokasi : Sawangan Depok Indonesia
Similar topics
» Komponen anti hujan
» Nih, Pemicu Ban Motor Cepat Rusak
» Perawatan Motor Injeksi Lebih Murah
» Usir Karat di Leher Knalpot Motor
» Cara Setel dan Memperbaiki Velg Motor
» Nih, Pemicu Ban Motor Cepat Rusak
» Perawatan Motor Injeksi Lebih Murah
» Usir Karat di Leher Knalpot Motor
» Cara Setel dan Memperbaiki Velg Motor
Halaman 1 dari 1
Permissions in this forum:
Anda tidak dapat menjawab topik
Sat Feb 01, 2014 4:07 pm by Iwan Nirwana
» MAULID NABI DAN KONTROVERSI MAKNA BID'AH
Mon Jan 06, 2014 4:12 pm by Iwan Nirwana
» Bacaan Melihat dan Melewati Iringan Jenazah
Sat Jan 04, 2014 6:34 pm by Iwan Nirwana
» 1.2 TRILIUN RUPIAH HANYA UNTUK KEMBANG API
Thu Jan 02, 2014 6:41 pm by Iwan Nirwana
» lintas alam FKPI
Thu Dec 26, 2013 11:54 pm by Kalila
» all sahabat-sahabat
Sat Sep 08, 2012 1:24 pm by agussonisetiawan
» Kisah Si Pitung Jagoan Betawi
Fri May 04, 2012 10:42 pm by Tamu
» Tips mempercepat koneksi internet anda
Fri Apr 13, 2012 1:47 pm by Sharingan Eyes
» Download lagu2 islami
Fri Apr 13, 2012 1:42 am by Iwan Nirwana